V Rally 3, le test

Cette vue externe est toutefois aussi impressionnante. Une traînée de fumée suit la voiture lorsque le sol est constitué de terre ou de gravier, de plus, lors des changements de vitesse une petite explosion au pot d'échappement est visible avec le bruitage adéquat. La visibilité qu'offre cette vue et tout aussi remarquable, elle vous offre un angle de vue assez large, pour à la fois admirer les superbes décors 3D tout en négocier les virages avec ou sans dérapages (là aussi attention les yeux). Une réalisation graphique hors norme pour la GBA, mais un petit point noir persiste...

Ce défaut -de jeunesse- n'est autre que le pop-up. Pour les joueurs qui ne connaissent pas cet effet, c'est le fait que les décors ne soient pas visibles tout de suite, au fur et à mesure de votre avancée, ils s'affichent. Effet réduit lorsque les niveaux se passent la nuit, ou quand un petit brouillard cache le fond de l'écran. Ce n'est franchement rien de grave, qui ne nuit en rien au jeu, loin de là. On a déjà passé le cap du mode 7, ne demandons pas l'impossible en un seul jeu. Ne soyez pas gourmand ! :)

Le mode solo

Comme dit précédemment, trois modes sont à la base de celui-ci. 'V-Rally Mode', 'Time Trial' et 'V-Rally Cross'. Trois modes différents, qui se complètent admirablement bien, un mode solo très complet et très riche qui vous fera passer de bonnes heures de jeu. Voici donc une explication rapide pour chacun de ces modes :

• V-Rally Mode

Après avoir choisie votre écurie et la voiture correspondante (voir plus bas " Les voitures ") puis signer votre contrat (comme en vrai !!) vous pourrez commencer votre premier Rallye après une brève explication. Un championnat se composent de plusieurs rallyes (7 pays différents : France, Suède, Portugal…) se déroulant chacun en 5 spéciales (2, 2, 1) après chaque série, vous pourrez vous rendre au " Parc d'assistance " pour effectuer des réparations de toutes sortes, intervenir sur les réglages de la voiture, et même vous informer sur les étapes à venir.

Ensuite, directement sur la piste. Vous devez donc terminer la course en un temps record, pour espérer être premier au classement de la spéciale, puis du rallye et enfin du championnat pour pouvoir recevoir des propositions de " volet ", à savoir de nouvelles voitures plus puissantes. Etant donné que plusieurs Rallye composent un championnat il est tout à fait possible de perdre un Rallye et de se rattraper, la difficulté étant très bien dosée.

Ce mode principale s'avère être une pure joie, et on a plaisir à recommencer un championnat avec une autre voiture, de plus on ne retombe pas obligatoirement sur les mêmes rallyes, on peut commencer par tous les différents pays, les spéciales s'enchaînent sans s'en rendre compte. V-Rally Mode est très prenant, vraiment très bien fait (vue interne et externe), décors M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E-S, pentes, bosses… De plus, le temps n'est pas le même, et les surfaces varies, ce qui jouera dans le réglage de votre bolide avant la course…